Trang
Sau hơn hai thập kỷ trung thành với động cơ xăng, Toyota Highlander bước sang kỷ nguyên mới với phiên bản thuần điện, mang đến nhiều thay đổi từ thiết kế, công nghệ đến trải nghiệm sử dụng.
Bước ngoặt lớn trong lịch sử Toyota Highlander
Trong hơn 20 năm qua, Toyota Highlander luôn giữ vai trò một mẫu SUV gia đình chủ lực của hãng xe Nhật, dù không quá hào nhoáng hay nổi bật về khả năng off-road. Ngay cả khi phiên bản Grand Highlander ra mắt và "chia lửa" về doanh số, Highlander tiêu chuẩn vẫn duy trì vị trí trung tâm trong danh mục sản phẩm của Toyota.
Tuy nhiên, đến đời xe 2027, Toyota đã quyết định phá bỏ hoàn toàn công thức quen thuộc. Highlander mới không còn tùy chọn động cơ xăng hay hybrid, mà trở thành một mẫu SUV thuần điện. Đây không đơn thuần là một thế hệ mới, mà là sự chuyển hướng triệt để.
Bên cạnh việc thay đổi hệ truyền động, Highlander 2027 còn được phát triển trên nền tảng hoàn toàn mới, kích thước lớn hơn và tích hợp nhiều công nghệ hiện đại hơn bao giờ hết.
Thiết kế ngoại thất: Lớn hơn, táo bạo hơn
Về ngoại hình, Highlander 2027 áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới mà Toyota đã triển khai trên nhiều dòng xe gần đây. Phần đầu xe mang phong cách "hammerhead" đặc trưng, kết hợp đèn LED định vị mảnh, tay nắm cửa dạng ẩn và các đường nét thân xe rộng, tạo cảm giác hiện đại và khí động học hơn.
So với thế hệ trước, kích thước xe tăng đáng kể. Chiều dài đạt khoảng 5.050 mm, tăng gần 100 mm; chiều rộng đạt 1.989 mm, tăng khoảng 60 mm; trong khi chiều cao giảm nhẹ xuống còn khoảng 1.710 mm.
Đáng chú ý nhất là trục cơ sở được kéo dài lên khoảng 3.051 mm, tăng hơn 200 mm so với đời cũ. Để dễ hình dung mức độ thay đổi, Highlander thế hệ đầu tiên chỉ có chiều dài cơ sở đạt 2.716 mm.
Dù lớn hơn, chiều cao xe lại thấp hơn đôi chút, giúp tổng thể xe trông "đằm" và vững chãi hơn. Toyota cho biết, những thay đổi về tỷ lệ không chỉ nhằm mục đích thẩm mỹ mà còn để tối ưu không gian nội thất và cách bố trí pin dưới sàn.
Không gian nội thất: Đề cao sự tiện nghi và thực dụng
Bước vào khoang cabin, Highlander 2027 mang phong cách tinh giản nhưng cao cấp hơn. Trung tâm bảng táp-lô là màn hình giải trí 14 inch, kết hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch. Dù đẩy mạnh công nghệ, Toyota vẫn giữ lại các nút bấm vật lý cho những chức năng quan trọng như điều hòa, giúp thao tác thuận tiện hơn.
Xe sử dụng ghế bọc SofTex, ghế trước có sưởi, hệ thống đèn viền nội thất với 64 màu và nền tảng giải trí mới nhất của Toyota. Cửa sổ trời toàn cảnh cỡ lớn – lớn nhất từng xuất hiện trên xe Toyota – là trang bị tiêu chuẩn ở bản cao và tùy chọn ở bản tiêu chuẩn.
Hàng ghế thứ hai được trang bị ghế độc lập, mang lại cảm giác thoải mái. Với một số cấu hình, người dùng có thể chọn băng ghế liền để tăng số chỗ ngồi từ 6 lên 7. Toyota thậm chí khẳng định hàng ghế thứ ba đủ chỗ cho người lớn ngồi thoải mái.
Trải nghiệm thực tế cho thấy, người trưởng thành có vóc dáng nhỏ sẽ cảm thấy khá dễ chịu khi ngồi ở hàng ghế cuối. Khu vực này được trang bị cổng sạc USB-C, cửa gió điều hòa riêng và lưng ghế có thể điều chỉnh độ ngả nhẹ. Tuy nhiên, với những hành khách cao lớn, hàng ghế thứ ba vẫn chỉ phù hợp cho quãng đường ngắn.
Theo công bố từ Toyota, dung tích khoang hành lý đạt khoảng 1.292 lít khi gập hàng ghế thứ ba và giảm xuống còn khoảng 450 lít khi sử dụng đủ ba hàng ghế.
Hệ truyền động điện và phạm vi hoạt động
Dù tất cả phiên bản Toyota Highlander 2027 đều sử dụng hệ truyền động điện, người dùng vẫn có nhiều lựa chọn khác nhau về cấu hình. Phiên bản tiêu chuẩn XLE dẫn động cầu trước được trang bị bộ pin dung lượng 77 kWh, cho tầm vận hành ước tính khoảng 460 km sau mỗi lần sạc đầy.
Phiên bản XLE dẫn động bốn bánh vẫn sử dụng bộ pin 77 kWh nhưng phạm vi hoạt động giảm nhẹ xuống 435 km. Ngoài ra, khách hàng có thể lựa chọn gói pin dung lượng lớn 95,8 kWh, giúp quãng đường di chuyển tối đa tăng lên 515 km. Với phiên bản Limited, cả hệ dẫn động bốn bánh và pin dung lượng lớn đều là trang bị tiêu chuẩn, đi kèm tầm vận hành 515 km.
Khả năng vận hành của Highlander 2027 thay đổi tùy theo cấu hình. Các phiên bản dẫn động bốn bánh đạt công suất tối đa khoảng 338 mã lực và mô-men xoắn 438 Nm, trong khi bản dẫn động cầu trước có thông số lần lượt là 221 mã lực và 268 Nm.
Xe được trang bị lẫy sau vô-lăng để điều chỉnh mức độ phanh tái sinh, còn các bản AWD bổ sung thêm những tính năng hỗ trợ địa hình như Multi-Terrain Select và Crawl Control, dù đây là một mẫu SUV thuần điện.
Về khả năng sạc, Highlander 2027 được trang bị cổng sạc nhanh DC tiêu chuẩn NACS. Theo ước tính của Toyota, pin có thể được sạc từ 10% lên 80% trong khoảng 30 phút trong điều kiện lý tưởng. Xe đi kèm cáp sạc gia đình hỗ trợ hai mức điện áp, đồng thời có các tính năng tiền điều hòa pin và Plug & Charge nhằm tối ưu trải nghiệm sử dụng hàng ngày.
Công nghệ an toàn và tiện ích nổi bật
Highlander 2027 là mẫu xe Toyota đầu tiên được trang bị gói an toàn Toyota Safety Sense 4.0. Hệ thống này bao gồm loạt tính năng hỗ trợ lái nâng cấp như phanh khẩn cấp, ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn và hỗ trợ lái chủ động.
Trên phiên bản Limited, danh sách trang bị an toàn và hỗ trợ lái còn được mở rộng với các tính năng cao cấp hơn như hỗ trợ di chuyển khi ùn tắc, hỗ trợ đỗ xe nâng cao, camera quan sát toàn cảnh và hỗ trợ chuyển làn.
Một điểm đáng chú ý khác là tính năng cấp điện cho thiết bị bên ngoài, cho phép xe đóng vai trò nguồn điện dự phòng hoặc phục vụ các thiết bị điện trong sinh hoạt.
Trang
