Trang
So với Hongguang Mini EV trước đây, Wuling Macaron được nâng cấp toàn diện với kích thước lớn hơn, thiết kế mềm mại hơn, quãng đường di chuyển dài hơn và lần đầu hỗ trợ sạc nhanh DC tiện dụng.
Nội dung chính
Wuling Macaron có 2 phiên bản, giá từ 269 triệu đồng
Mẫu Wuling Macaron đã bắt đầu xuất hiện tại các đại lý trong nước, qua đó cung cấp cái nhìn cụ thể hơn về cấu hình cũng như trang bị trước thời điểm giao xe chính thức.
Xe được phân phối với hai phiên bản, tương ứng với phạm vi hoạt động 205 km và 300 km. Giá bán niêm yết lần lượt là 269 triệu đồng và 329 triệu đồng. Đây vẫn là mức giá cạnh tranh nếu đặt trong bối cảnh thị trường xe điện đang dần mở rộng.
Đáng chú ý, nhà phân phối tung ra chương trình ưu đãi khá mạnh cho nhóm khách hàng đầu tiên. Cụ thể, 500 khách hàng cá nhân đặt cọc trong khoảng thời gian từ ngày 1/4/2026 đến hết ngày 15/4/2026 sẽ nhận được nhiều quyền lợi đi kèm.
Trong đó bao gồm hỗ trợ chi phí sạc điện trong 3 năm, tương đương giá trị từ 7 đến 12 triệu đồng tùy phiên bản, cùng với bộ sạc nhanh tại nhà công suất 7 kW trị giá 13,5 triệu đồng.
Để tham gia chương trình này, khách hàng cần đặt cọc 20 triệu đồng với điều kiện không hoàn, không hủy. Sau khi tính tổng ưu đãi, phiên bản 205 km được giảm khoảng 20,5 triệu đồng, đưa giá thực tế xuống còn 248,5 triệu đồng. Trong khi đó, bản 300 km nhận mức hỗ trợ khoảng 25,5 triệu đồng, giá thực tế còn 303,5 triệu đồng.
Không chỉ tập trung vào khách hàng cá nhân, TMT Motors còn hướng tới nhóm khách hàng doanh nghiệp, đặc biệt là các đơn vị vận tải. Với nhóm này, hãng đưa ra cơ chế giá riêng tùy theo quy mô đơn hàng, đồng thời tặng kèm một trụ sạc nhanh Egreen 30kW chuẩn CCS2 có giá trị lên tới 143 triệu đồng. Chính sách này được áp dụng trong giai đoạn từ ngày 1/4/2026 đến hết ngày 30/6/2026.
Bên cạnh yếu tố giá và ưu đãi, một điểm đáng chú ý khác là việc Macaron tiếp tục được lắp ráp trong nước tại nhà máy của TMT Motors ở Hưng Yên. Điều này không chỉ giúp kiểm soát chi phí mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc mở rộng sản lượng nếu nhu cầu thị trường tăng cao.
Thông số kỹ thuật của Wuling Macaron
So với mẫu tiền nhiệm Wuling Hongguang Mini EV, Macaron cho thấy sự thay đổi rõ rệt về kích thước và thiết kế. Xe có thông số chiều dài x rộng x cao tương ứng là 3.256 x 1.510 x 1.578 mm, trục cơ sở dài 2.190 mm.
Như vậy, so với mẫu Hongguang Mini EV 3 cửa trước đây, Macaron dài hơn 336 mm, rộng hơn 17 mm và trục cơ sở tăng tới 250 mm, mang lại không gian nội thất rộng rãi hơn đáng kể.
Ngoại hình của xe cũng được làm mới theo hướng mềm mại và hiện đại hơn. Những đường nét vuông vức được thay bằng thiết kế bo tròn, tạo cảm giác thân thiện và phù hợp với môi trường đô thị.
Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha kích thước lớn, bao quanh bởi dải đèn LED định vị ban ngày.Cổng sạc được đặt phía trước, ngay dưới logo thương hiệu, giúp việc sạc pin trở nên thuận tiện hơn trong không gian hẹp.
Xe sử dụng vành thép 13 inch đi kèm ốp trang trí hình bông hoa năm cánh, trong khi phần đuôi xe có thiết kế đèn hậu tương đồng với đèn trước, tạo sự đồng nhất về mặt thẩm mỹ. Cánh gió nhỏ phía sau cũng góp phần tăng tính khí động học.
Không gian nội thất là một trong những điểm được cải thiện rõ rệt. Dù vẫn giữ cấu hình 4 chỗ, nhưng nhờ kích thước lớn hơn, khoang hành lý được mở rộng lên 123 lít và có thể tăng lên 745 lít khi gập hàng ghế sau.
Thiết kế khoang cabin cũng được nâng cấp với bảng táp-lô mới, các cửa gió điều hòa và núm xoay điều chỉnh được bố trí lại theo hướng trực quan hơn. Vô lăng hai chấu hình tròn tích hợp phím chức năng mang lại cảm giác hiện đại hơn so với thế hệ cũ.
Trang bị tiện nghi có sự phân hóa giữa các phiên bản. Bản tiêu chuẩn chỉ có một cụm đồng hồ phía sau vô lăng, trong khi bản cao cấp được bổ sung màn hình kỹ thuật số 7 inch và màn hình giải trí 8 inch. Ghế ngồi bọc nỉ sáng màu, kết hợp với núm xoay chuyển số điện tử đặt giữa hai ghế trước.
Về khả năng vận hành, Macaron sử dụng mô-tơ điện đặt ở cầu sau, cho công suất tối đa khoảng 40 mã lực. Xe đi kèm hai tùy chọn pin LFP dung lượng 16,2 kWh và 26 kWh, tương ứng tầm vận hành 205 km và 300 km.
Một điểm nâng cấp đáng giá là khả năng sạc nhanh DC. Xe có thể sạc từ 30% lên 80% chỉ trong khoảng 35 phút, giúp rút ngắn đáng kể thời gian chờ đợi so với các mẫu xe điện giá rẻ trước đây. Ngoài ra, việc sử dụng cổng sạc CCS2 giúp Macaron dễ dàng tương thích với hạ tầng sạc hiện có tại Việt Nam.
Theo kế hoạch, những chiếc xe đầu tiên sẽ được bàn giao vào tháng 7/2026. Song song đó, TMT Motors cũng đang triển khai kế hoạch xây dựng mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc, với mục tiêu đạt khoảng 30.000 trụ trong tương lai. Nếu kế hoạch này được thực hiện đúng tiến độ, đây sẽ là yếu tố quan trọng giúp nâng cao tính cạnh tranh của xe điện Wuling tại Việt Nam.
Trang
