Thể Thao 247 - Sáng ngày 21/1/2016, tuyến đường Giảng Võ đa bị ùn tắc cục bộ khi dải phân cách cứng cho phần đường của xe buýt nhanh BRT được tiến hành lắp đặt.
Vào tối ngày ngày 20/1, dải phân cách cứng cho tuyến xe buýt nhanh BRT trên đường Giảng Võ hướng lưu thông từ Kim Mã đi Yên Nghĩa đã được lắp đặt. Đến buổi sáng ngày hôm nay, 21/1/2017, đã xảy ra hiện tượng tắc đường cục bộ tại đường Giảng Võ dù lưu lượng người tham gia giao thông đã giảm nhiều so với ngày thường.
Độc giả Ánh Tuyết, nhân viên văn phòng, cho biết, ngày thường dù đông nhưng mặt đường rộng nên các phương tiện vẫn có thể tranh thủ chuyển làn để giảm tải cho phố Giảng Võ. Tuy nhiên, khi lắp dải phân cách cứng khiến lòng đường bé lại nên các phương tiện cá nhân bị dồn về một bên để dành đường cho xe buýt nhanh BRT dẫn đến việc ách tắc cục bộ tại đoạn đường này.
Trong khi đó một số ý kiến cho rằng "những ngày thứ 7 mà còn kẹt thì những ngày thường không biết sẽ thế nào?".
Anh Hải Nguyên, đang làm việc tại Cát Linh, thường ngày phải đi lại qua đoạn đường này cho biết: " Đường này đã hẹp lắm rồi, lúc chưa có dải phân cách thì khi BRT chưa đến, các xe vẫn có thể đi vào làn này để giảm áp lực, nhưng giờ lắp phân cách cứng thì chả khác nào thu hẹp diện tích đường, sa mà không tắc chứ, trong khi làn buýt nhanh cũng phải bằng 1/3 diện tích bề ngang mặt đường rồi".
Trước đó, ngày 12/1, ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm quản lý và điều hành giao thông đô thị đã đề xuất Sở GTVT và UBND Hà Nội về việc lắp dải phân cách cứng ở một số điểm nhà chờ gần nút giao.
Ông Hải cho rằng tình trạng xe cá nhân lấn làn buýt nhanh vẫn xảy ra thường xuyên, đặc biệt ở những điểm sang đường vì vậy tiến hành thử nghiệm lắp dải phân cách cứng là cần thiết. Việc lắp dải phân cách cứng ưu tiên buýt nhanh nhiều nước trên thế giới đã áp dụng khá thành công.
Anh Mỹ
